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viernes, 15 de agosto de 2014

Grandes obras de la ingenieria




el Burj Khalifa






Con 829,8 metros de alto, el Burj Khalifa en Dubai es la estructura hecha por el hombre más alta del mundo. Lo impresionante es que cuando uno llega a esa altura, no se puede seguir añadiendo pisos como si nada. Además del viento y la gravedad -lo que los expertos denominan 'efectos primarios'- los creadores tienen que tener en cuenta los efectos secundarios, como el sutil cambio de temperatura y humedad que pueden tensar la estructura.





La gran muralla China






La primera versión de la Muralla fue construida 400 años antes del nacimiento de Cristo. Incluso, la versión más compleja que conocemos hoy en día -ya que en realidad una serie de paredes fue construida y reconstruida a través de los siglos- tiene entre 500 y 700 años. Pero, aún sin motores de diésel ni computadoras, los chinos construyeron una muralla defensiva sólida que atraviesa 6.500 kilómetros de imponente, y muchas veces montañoso, terreno.




La Gran Pirámide de Giza




La Gran Pirámide de Giza es la pirámide más grande de la necrópolis de Giza, en Egipto, y por cerca de 4000 años, fue también la estructura más alta. Su aspecto más impresionante es la precisión que se requirió para alinear cada bloque con el otro a la perfección.



El domo de Brunelleschi






El domo de la catedral de Florencia, terminado alrededor del año 1436, es una maravilla de la ingeniería. El arquitecto Filippo Brunelleschi ganó el contrato para construirlo al asegurar que no utilizarìa un andamiaje interno para mantener intacto el domo. En cambio, Brunelleschi encontró una manera de balancear el peso en el domo para que ninguna parte de la complicada estructura se quebrara o colapsara, una hazaña jamás vista en esos tiempos. El domo aún decora el paisaje de Florencia y es un monumento al ingenio de su constructor.


Fuente:
http://noticias.latam.msn.com/






miércoles, 23 de julio de 2014

Qatar el nuevo oasis para la construcción




El Education City Stadium no es la única conexión entre Mark Fenwick y Catar. El gobierno del emirato ya le ha dado el visto bueno para ejecutar dos proyectos, que van más allá del plano deportivo. (Lun, 21 Jul 2014)





Serán el camellódromo y el Ladies Sports Center. "Catar es un oasis para construir, el desierto está en España", reconoce el arquitecto malagueño, que tendrá que esperar para hacer realidad ambos proyectos, puesto que "en estos momentos todos los recursos están centrados en el Mundial". 








El camellódromo es una de las construcciones más singulares que tendrán que acometer Fenwick y su socio. Como el propio diseñador admite, "es una locura". Con el objeto de dar cobijo a las carreras de camellos, el enclave "contará con una grada giratoria", que permitirá seguir a 450 aficionados la competición de una forma "más directa y cómoda". Además, zonas de ocio y recreo estarán incluidas en una edificación que servirá de lugar de encuentro entre la sociedad catarí. 

La petición de estas instalaciones llegó directamente del Palacio del emirato catarí, aunque tuvo un punto particular. "Me llamaron un día y me dijeron que, tras hacer el estadio del Valencia, querían contar con nosotros para hacer el camellódromo, puesto que el hermano del emir es forofo del club levantino", admite Fenwick, quien aún no sale de su asombro. 

Otro de los proyectos a ejecutar es el Ladies Sports Center. "Con él queremos que las mujeres de Catar puedan practicar deporte con libertad y puedan tener un espacio exclusivamente suyo". La estricta ley catarí impide una convivencia entre hombres y mujeres. "De ahí la necesidad de esta construcción", aclara el malagueño. 

En este lugar, las féminas cataríes también tendrán la posibilidad de celebrar eventos familiares y sociales, aunque la mayoría de las instalaciones, como pabellones o piscinas, están dirigidas fundamentalmente a la práctica deportiva.


Fuente:

noticias.arq.com.mx







































El centro comercial del mundo




Con el nombre de "Mall of the World", este gigante del consumo se levantará sobre la avenida Sheij Zayed, aunque todavía no hay fecha de inicio de las obras, según informó el grupo Dubai




El proyecto abarcará además, un parque de juegos cubierto, zonas de teatros y eventos culturales, centros médicos, oficinas turísticas y calles con temperatura controlada. Prometen que este nuevo shopping tendrá la sala de congresos más grande de Medio Oriente, entre otras facilidades. 

El emir de Dubai, jeque Mohamed bin Rashid al Maktum, destacó que "las altas tasas de crecimiento en el sector inmobiliario y el del turismo familiar obligan a prepararse ya para el futuro". Y agregó: "He anunciado hace algún tiempo que queremos ser la capital económica, turística y cultural de la región y nos tomamos en serio la aplicación de nuestra visión". 






A decir verdad, Dubai ya cuenta con el Dubai Mall, uno de los mayores centros comerciales del mundo. Y con otro, el Mall of Emirates que, entre otras excentricidades, tiene un centro de esquí con telesillas y varios grados bajo cero. Sin dudas, los récords edilicios lo han colocado en la mira del turismo mundial. 

Aquí está el Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo, con 828 metros y 160 pisos (el mirador está ubicado en el piso 124) y el primer hotel 7 estrellas del mundo, el Burj Al Arab, inaugurado en 1999 y reconocido por su icónica forma de vela. Dubai también dice tener el bazar de oro más grande, el Zoco del Oro, y un archipiélago artificial con forma de palmera (The Palm Jumeirah) con el suficiente tamaño como para ser identificado desde el espacio. 

Dubai, uno de los siete emiratos que conforman, desde 1971, Emiratos Arabes Unidos, anunció la semana pasada un proyecto para construir el centro comercial más grande del mundo, con una superficie de más de 740.000 metros cuadrados y con capacidad para recibir a 180 millones de visitantes por año. 



El nuevo distrito turístico de 4 millones y medio de metros cuadrados en Dubai, que contendrá el centro comercial más grande del mundo, un nuevo distrito cultural, un parque temático y 20.000 habitaciones de hotel. Lo que es más, la red de 7 kilometros de calle del distrito estará cubierta por un techo retráctil durante los meses de verano, generando la primera “ciudad de temperatura controlada” del mundo. 

Los planes para el “Mall of the World” incluyen:

+ El centro comercial más grande del mundo, con un total de 743.000 metros cuadrados de planta
+ 100 nuevos hoteles y aparthoteles en edificios que contienen 20 mil habitaciones
+ El parque temático familiar cubierto más grande del mundo
+ Un distrito cultural que incluye una zona de los teatros inspirada en Broadway, el paseo de la celebración inspirado en Las Ramblas de Barcelona, y calles comerciales basadas en calle Oxford de Londres
+ El mayor centro de eventos de Dubai, con capacidad para 15.000 personas
+ Un distrito de 280.000 metros cuadrados de “Vida sana” para turistas con intereses de salud
+ Una red de calles comerciales cubiertas de más de 7km, con temperatura controlada


Fuente:
noticias.arq.com.mx



































martes, 22 de julio de 2014

Uruguay tendrá el primer aeropuerto autosuficiente del mundo






Reinaugurado en 2009 con el diseño del arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, el Aeropuerto Internacional de Carrasco de Montevideo ahora apunta a convertirse en el primer aeropuerto autosustentable del mundo, a partir del reciente anuncio de la construcción de un parque de paneles fotovoltaicos a inaugurarse en 2016, permitiéndole abastecerse íntegramente con energías renovables propias.







La decisión de la concesionaria del aeropuerto -Puerta del Sur- coincide con el reciente anuncio de parte del presidente de Uruguay, José Mujica, quien informó que el país sudamericano viene invirtiendo un total de USD 7.000 millones desde 2005 -equivalentes al 3% anual de su PIB- para lograr la transformación total de su matriz energética.

La concesionaria tras el Aeropuerto Internacional de Carrasco en Montevideo -con un tráfico cercano a los 1,6 millones pasajeros anuales- comenzará a construir en el segundo semestre de 2014 un parque de paneles fotovoltaicos en un predio de cuatro hectáreas cercano al edificio del aeropuerto, tal como informó la Presidencia de la República uruguaya, a través de un comunicado de prensa.

La inversión estimada en el proyecto es cercana a los USD 10 millones y generará de 3 a 4 megavatios, suficientes para satisfacer las necesidades energéticas del aeropuerto. Cabe señalar que en 2015, Uruguay será el país del mundo con mayor participación de energía eólica en su matriz energética.





Fuente:
http://www.plataformaarquitectura.cl



lunes, 7 de julio de 2014

Ideas innovadoras: pavimento solar




Hasta cuándo dependerá la humanidad del petróleo para satisfacer sus necesidades energéticas? Cierto es que hay alternativas en uso, pero suelen ser costosas y poco accesibles, quizás por un asunto de escala. Scott y Julie Brusaw proponen una aplicación que además de ser lógica y funcional podría hacer su parte de cambiar el panorama. Se trata de pavimento solar, un innovador proyecto que busca recaudar un millón de dólares mediante crowdfunding a través de una campaña en Indiegogo.

Lo que proponen Scott y Julie, denominado Solar Roadways, tiene el potencial de hacer de calles, avenidas, carreteras y estacionamientos entes inteligentes capaces de almacenar luz solar para su posterior distribución y provistos de su propio sistema de señalización accionado por luces LED. Al integrar sensores, circuitos y demás, las vías recubiertas de este pavimento solar pudieran llevar un monitoreo de los vehículos que por allí transitan, lo cual podría facilitar labores de rescate y la recolección de útiles estadísticas de tráfico.





Quizás lo mejor de este pavimento solar es que se trata de una solución verde, con el potencial de ser muy duradera y de reducir la dependencia del petróleo, señalado como una de las principales fuentes de contaminación y causa primaria del cambio climático.


El concepto


Scott y Julie llevan 8 años trabajando el concepto de pavimento solar. La idea es sustituir el asfalto por una superficie recubierta de cristal corrugado laminado que alberga en su interior una serie de circuitos, paneles y sensores diseñados para almacenar energía solar.
Un conjunto de luces, cuyo patrón cambia según la configuración requerida, proveería toda la señalización necesaria, sustituyendo la pintura usada sobre el pavimento, con la ventaja de que todos esos circuitos permiten a los paneles comunicarse entre sí para notificar de cualquier arreglo necesario.


Es probable que la idea de pavimento hecho de cristal no resulte muy convincente a la primera, pero se trata de un cristal muy resistente que ha sido sometido a toda clase de pruebas, hecho para aguantar el peso de camiones de 18 ruedas cargados al máximo. El hecho de que es corrugado garantiza que los vehículos no se deslicen sobre la superficie.


Al tratarse de un concepto verde, Scott y Julie han usado la mayor cantidad de materiales reciclados posibles, con planes de contratar especialistas para hacer del producto algo aún más verde.




El hecho de que este pavimento solar tiene circuitos no solo permite a cada panel comunicarse entre sí, sino que provee un medio adecuado para vehículos autónomos, ofrece la oportunidad de recolectar valiosas estadísticas e incluso pudiera implementarse un mecanismo que facilite la recarga de vehículos eléctricos mientras se conduce por las vías.

En la visión de Scott y Julie, el pavimento solar es una inversión autosostenible, con amplios beneficios que van más allá de lo relacionado al tránsito. No es solo que este pavimento puede almacenar toda la energía solar recibida para un uso posterior que pudiera distribuirse en toda la ciudad, sino que incluye un compartimiento para atrapar el agua lluvia, una importante fuente de contaminación de ríos y demás.


Pudiera ser que el agua sea tratada ahí mismo o bien dirigida hasta la facilidad de tratamiento más cercana. Otro punto a favor es que este pavimento solar tiene la capacidad de derretir nieve, lo cual reduce los peligros y situaciones que derivan del fenómeno. Hasta ahora el proyecto lleva recaudados más de 62,000 dólares, lo que representa alrededor de 6% del millón que se busca recaudar. La campaña estará vigente hasta el 31 de mayo.

Fuente:

Listin diario

www.tecnoneo.com

www.videos.engenhariacivil.com